GP de Europa

Hace apenas unas horas, concluyó el Gp de Europa celebrado en Valencia, un nuevo circuito semiurbano que ha estado a la altura de las espectativas y que ofrecía una bella visión del puerto de Valencia, bañado por el mediterráneo. Es un circcuito largo y muy rápido, donde adelantar es sumamente complicado y apenas ha habido adelantamientos; lo que hace que a veces la carrera tienda a aburrida.

Massa ha dominado durante todo el fin de semana, llevándose la Pole Position, la vuelta rápida y, lo más importante, la victoria. Hamilton ha cruzado la línea de meta en segunda posición tras concluir las 57 vueltas. Räikkönen ha tenido hoy una mala carrera, que le ha hecho perder la posición con Heikki Kovalainen en la salida y a partir de ahí han derivado el resto de problemas que han desembocado en una rotura de motor, la segunda en un monoplaza Ferrari en las dos últimas carreras, una le robó la victoria a Massa el pasado GP.

El mundial se ha puesto más difícil para Kimi, pero no hemos de olvidar que el año pasado, con una diferencia de puntos superior con respecto al primero, finalmente logró coronarse campeón del mundo. Hamilton sigue como lider del mundial y la rotura de motor le hace a Kimi descender una posición en el campeonato del mundo de pilotos.

Valencia ha estado bien pero la presencia de tantos circuitos urbanos en el calendario aborrece la F1 por falta de adelantamientos.

El próximo GP será dentro de dos semanas en Spa, Bélgica, y Kimi es el más incdicado para llevarse la victoria ya que ha ganado allí las últimas dos veces.

El Jefe de Ford WRC le ofrece una prueba a Kimi para los Rallies

Con el reciente comentario de Kimi Räikkönen en el que afirmaba alguna posibilidad de dedicarse a los Rallies una vez acabado su contrato con Ferrari a finales de 2009 (finales de la temporada que viene), el jefe del equipo Ford le ha ofrecido una prueba:

"Le ofrecería una prueba," declaraba Wilson según Eurosport. "Sería una gran oportunidad para nosotros."

El actual Campeón del Mundo de Rallyes Sebastien Loeb también está abierto a la idea de que Raikkonen, entre las especulaciones sobre su futuro después de 2009, podría cambiar de especialidad."Le daría la bienvenida, porque es bueno tener grandes nombres que pasen a los rallyes," decía.
El piloto francés predijo que sería difícil para el finlandés empezar en los rallyes, dada las diferencias que hay con la competición en circuito."Pero con el talento que tiene y con algo de práctica se adaptará y se encontrará a gusto," explicaba el piloto de 34 años.


Hasta entonces, esperemos que Kimi consiga todos los campeonatos posibles y ya decidirá su futuro. Los Rallies serían una gran opción ya que son una forma pura del automovilismo y más para un piloto procedente de Finlandia.
Pese a que los alonsistas ahora quieren estas cosas porque piensan que así estará Alonso en Ferrari, hay muchos más pilotos y no creo que Kimi deje la Fórmula1 hasta dentro de más de un par de años, o eso esperemos.

Hill apuesta por Kimi en el campeonato del mundo

En un principio su favorito era su compatriota Lewis Hamilton, pero después de ver el Gran Premio de Hungría, Damon Hill dice que apuesta por el finlandés Kimi Raikkonen en la lucha por el mundial.

"Si me hubiesen preguntado antes del domingo por quién apostaría, habría respondido que por Lewis", declaró el ex piloto de F1 y actual presidente del BRDC (Asociación de Pilotor Británicos)."Pero ahora pediría que me devolvieran el dinero y les diría: 'esperar un momento, ese Ferrari parece fuerte'. Apostaría por Raikkonen", aseguró el británico en sus declaraciones al periódico 'The Sun'.Hamilton lidera actualmente el Mundial de Fórmula Uno con 62 puntos, mientras que el finés es segundo con 57.

...Y esque en la pasada carrera, el GP de Hungría, Kimi demostró todo su potencial en la última fase de la carrera. Si no hubiese sido por la salida lo más seguro es que hubiese ganado la carrera, ya que Alonso ejerció de tapón hasta el segundo pit-stop de Kimi, cuando comenzó a presionar a Glock de una forma espectacular, siendo el más rápido en la pista. A pocas vueltas del final, teniéndolo ya a tiro, el equipo le comunicó por radio que aflojase por un problema técnico para asegurar terminar la carrera. Kimi declaró no haber hecho una buena carrera, pero lo que sí demostró es que en tandas largas nadie consigue batirle. Hemos de solucionar el preoblema que tenemos en clasificación.

Muchos apostamos también por Kimi.

Go Kimi Go!!

Recuento

Hemos pasado ya la mitad de la temporada, y ahora todos los pilotos tendrán un descanso hasta la llegada del GP de Valencia, este nuevo circuito que albergará su Gran Premio en tres semanas.

A estas alturas, la clasificación mundial por pilotos es la siguiente:

1. Lewis Hamilton..............62 ptos
2. Kimi Räikkönen......57 ptos
3. Felipe Massa..................54 ptos
4. Robert Kubica................49 ptos
5. Nick Heidfeld..................41 ptos
6. Heikki Kovalainen..........38 ptos
7. Jarno Trulli.....................22 ptos
8. Fernando Alonso............18ptos (Iguala con Mark Webber 9º)

Los cuatro primeros pilotos tienen una diferencia de 13 puntos entre el primero y el cuarto, lo que quiere decir que el mundial aún está muy abierto y que cualquiera de ellos podría hacerse con la victoria.

La clasificación mundial de constructores es la siguiente:

1. Ferrari..........111 ptos
2. Mclaren..............100 ptos
3. BMW....................90 ptos
4.Toyota....................35ptos

GP de Turquía

Massa se ha hecho con la victoria en Turquía por tercer año consecutivo en este circuíto. El inglés, Lewis Hamilton, se ha intercalado entre los dos Ferrari evitando lo que sería un tercer doblete consecutivo.

Massa comenzó a dominar ya desde los primeros libres, en los que su compañero Kimi Räikkönen sufrió un problema de caja de cambios que le obligó a cambiarla pasándose el resto de la sesión en el box.
En la segunda sesión de libres, Kimi se hace notar y marca un mejor tiempo seguido por Lewis Hamilton.
Durante la tercera sesión de libres, los favoritos deciden esconder sus cartas y Webber y Fernando Alonso respectivamente, ocupan el primer y el segundo lugar.

En la clasificación se esperaba un dominio por parte de Ferrari, pero esta vez los dos Mclaren se intercalaron entre el Ferrari de Felipe Massa que marcó un tiempo buenísimo y Kimi, que llendo algo más cargado (en Turqía esto se nota más que en otros circuítos) queda cuarto.

La carrera se ha iniciado bien para Massa y Hamilton, que conservaron sus posiciones. Kimi y Kovalainen luchan por la tercera posición, y al llegar a la curva en la que Heikki le cierra el paso a Kimi y se rozan el neumático de Kovalainen y el alerón de Kimi. Kovalainen entra en boxes para cambiar el neumático; y Kimi decide no cambiar el alerón por la pérdida de tiempo que esto conlleva y asumir las circunstancias.
Hamilton es el único piloto de la cabeza que opta por tres paradas, ya que castigar los neumáticos en este circuíto suele llevar a abandono.
En las últimas vueltas de la carrera Kimi se muestra más agresivo frente a Hamilton y acaba a medio segundo de él.

La próxima carrera será en Mónaco, donde son siempre emocionantes las carreras.

Ánimo Kimi!

Un cartel en el aeropuerto de barajas... =)

Inicio de temporada

Buenaas!

Tras un tiempo sin actualizar con el blog un poco abandonado resumiré este principio de temporada que firma que este año promete.

Como equipo destacado al frente podemos señalar a Ferrari, pese a una primera carrera un tanto decepcionante y una gran recuperación en los tres grandes premios siguientes. BMW ha confirmado estar preparado para ganar carreras y estar al frente, quizás incluso encontrarse delante de Mclaren.

Kimi Räikkönen lidera el campeonato del mundo con dos victorias, un segundo y un octavo puesto y con bastante ventaja contando con que solo llevamos 4 carreras.

Renault se hunde en la pesadilla en la que se sumió ya el año pasado, pese al retorno de Fernando Alonso a la escudería no ha conseguido subir el escalón y continúa en bajas posiciones, aunque sí que han realizado un progreso en este último GP de España.

Destacar el fuerte accidente que tuvo en el pasado gran premio Heikki Kovalainen, que demostró que la seguridad de los F1 hoy en día es increíble y que menos mal que es así y que el piloto apenas haya sufrido daños.

El siguiente GP se disputará en Turquia, este Domingo y esperemos que haya victoria de Kimi!
A por el segundo!

Kimi habla sobre el Ferrari tras los test de Bahrein

El piloto de Ferrari estableció un paso muy veloz, durante los tres días de pruebas, batiendo el tiempo de la pole position del año pasado, por más de dos segundos, continuando haciendo progresos con su nuevo F2008.

Raikkonen declaró que el coche lució muy bien, tanto en ritmo de clasificación, como en ritmo de carrera y reconoció que fácilmente, pudo ir aún más rápido.

"Estamos muy consistentes," declaró Raikkonen a Gazzetta dello Sport, después de las pruebas. "Pilotear un monoplaza como el F2008, es FANTÁSTICO. Ya es realmente muy rápido. Pero el aspecto más interesante, es que noté su rapidez en ritmo de carrera y en las condiciones más extremas de ritmo de clasificación; Y en ambas situaciones, es muy fácil de maniobrar sobre los neumáticos; No los destruye.; Esto es debido a que el coche trasmite la potencia del motor, en forma muy balanceada; Su tracción es PERFECTA; Estoy seguro que en los próximos tres días de prueba, vuelva a confirmar esto"

Añadió: "Pude ir rápido y luego, ir más rápido y supe que pude fácilmente mejorar la rapidez, porque el coche es excelente y porque el equipo pudo mejorar progresivamente, esta mejora."

"Esta es la razón por la cual estoy satisfecho: Sabemos exactamente donde estamos y no estamos mejorando sólo por suerte ó por casualidad."

Sin embargo, el finlandés estuvo caucioso, cuando se le pidió su opinión respecto a la forma de Ferrari, con la de sus rivales. "Bueno, no se nada de eso; Lo sabremos solamente en el primer Gran Premio", declaró.

Kimi vuela en Bahrein

Kimi mete miedo a sus rivales en los entrenamientos de Bahrein, haciendo tiempos muy bajos en una sesión en la que tan sólo participan Ferrari y Toyota.

A apenas un mes y una semana del comienzo del campeonato del mundo, los Ferrari se muestran como los más capacitados a ganar el mundial.

Ferrari estará hoy de nuevo en pista con Kimi y Felipe al volante.

Aficionados de Alonso insultan a Hamilton desde las gradas

En los entrenamientos en el Circuit de Catalunya la semana pasada, un grupo de aficionados españoles de Alonso se pusieron de acuerdo para abuchear a Hamilton desde las gradas cada vez que este entraba o salía de boxes. La mayoría de los insultos fueron racistas y obligaron a la FIA a tomar medidas con respecto a estos incidentes, amenazando con suspender el Gran Premio de España de F1 por las actuaciones de una minoría del público.


No sé cómo lo verán ellos, pero a mí esto me parece vergonzoso... y más que insulten a Hamilton por su color de piel...
Nunca esto había ocurrido en la Fórmula1 y sólo faltaba que llegasen los alonsistas a jodernos la Fórmula1, si no saben perder que se vayan a otro deporte pero que nos dejen a los que nos gusta la F1 en paz...
Que esta es la imagen que dan de España al resto del mundo, que en un país con un mínimo de educación no ocurre...
Nadie se esperaba esto de España y espero que no vuelva a pasar...
lo único que han demostrado esos gilipollas es que no les gusta la F1, sino la "Fórmula Alonso".

A ver si sale un campeón español de esgrima y se van todos como un rebaño a la esgrima y dejan la F1 en paz.

Y por mucho que los alonsistas que no estuvieron allí se excluyan del grupo de simios estos, que no lo hagan porque en el fondo casi todos pensáis igual, no he hecho más que escuchar insultos de racismo hacia Hamilton día a día...

Entrevista de Räikkönen para Marca

El campeón del mundo se sinceró en exclusiva para Marca por vez primera desde que ganara el título en Interlagos. Kimi Raikkonen (Finlandia, 1979) luce el número 1 en el morro del Ferrari. Se lo ha devuelto a la Scuderia tras la osadía de Fernando Alonso los últimos dos años. Kimi ríe y parece menos presionado. Ya ha demostrado que puede ser campeón y ayer recibió en exclusiva a MARCA durante 20 minutos en Cheste.

Enviado especial: Miguel Sanz

MS: Ferrari parece que ha arrancado con fuerza esta temporada, ¿no?

KR: Bueno, estamos bastante contentos, el coche es muy bueno, pero falta mucho para la primera carrera. No es el coche definitivo de Australia aunque estoy seguro de que seremos aún más fuertes. Pero sí que ha sido un gran inicio.

MS: ¿Sabe que en España mucha gente saltó de alegría cuando ganó el título, aunque muchos de ellos porque no lo hizo Hamilton?

KR: {se ríe} Bueno, pues está bien... La verdad es que siempre es bonito tener aficionados por todo el mundo, pero estoy seguro de que preferían que Alonso me hubiera ganado a mí. Aunque si siguen estando felices pues entonces me parece bien.

MS: Cuál es el mejor recuerdo de esa carrera de Interlagos, en Brasil, del año pasado?

KR: Yo creo que el mejor recuerdo es todo el campeonato. Por supuesto, la última carrera fue especial porque es donde gané el Mundial. La carrera fue larguísima y había muchas opciones abiertas y muchos pilotos. Todo podía ocurrir...

MS: ¿Pero qué momento escoge: el de la meta, el de la radio cuando le dicen "eres campeón"...?

KR: Disfruté de todo porque hice un gran pilotaje pero claro, el momento del final es especial. No sé si ha sido el mejor momento de mi vida, pero seguro que fue uno de los mejores y estoy disfrutando mucho desde entonces.

MS: ¿Es suficiente un título mundial para usted?

KR: Hombre, uno es mejor que ninguno {risa, casi carcajada, increíble} y si no ganamos ninguno más pues no lo ganamos. Pero al menos tengo uno y, por supuesto, que voy a intentar ganar más.

MS: ¿Y cuál es su sueño: dos, tres, cinco campeonatos...?

KR: Insisto en que siempre intento ganar y ya he ganado uno y todo lo que venga después será bienvenido. No es fácil ganar el Campeonato, muchas cosas pueden ir bien o mal durante un año así que vamos a intentar empezar la temporada lo mejor posible y luego ya veremos.

MS: ¿Es posible pensar en ganar dos o tres de una tacada como otros pilotos de Ferrari en el pasado, al estilo Schumacher?

KR: Ufff... Eso sería genial, pero depende de tantas cosas... Yo tengo que trabajar este año, concentrarme en éste y esperar. Y si ganamos, pues tratar de hacerlo otra vez. Ahora es pronto. MS: ¿Cuántos años le quedan de competición?

KR: Pues no lo sé. Yo, por ahora, me sigo divirtiendo. Y en Fórmula 1 nunca sabes. Cuando acabe en Ferrari tendré 30 años y será el momento de decidir si sigo o no. Lo que es seguro es que algún día sentiré que necesito hacer algo más y entonces haré otra cosa...

MS: ¿Qué hará cuando se canse?

KR: No lo sé. Me gustan los rallies y me gustaría poder hacer alguno. U otra cosa, no sé. Hacer lo que quiera, básicamente.

MS: ¿Quiere terminar su carrera en Ferrari?

KR: Soy muy feliz aquí y no veo ninguna razón para irme. Aún me quedan dos años aquí de contrato, éste y el que viene, pero en todo caso creo que pase lo que pase éste será mi último equipo.

MS: ¿Le gustaría enfrentarse a Fernando Alonso como compañero alguna vez?

KR: No me enfrentaría porque yo nunca he tenido problemas con ningún compañero. Yo siempre trato de dar lo máximo y, afortunadamente, suele ser suficiente. Pero me gustaría, sería interesante, porque hasta que no tienes a dos pilotos en el mismo coche no sabes quién es el mejor.

MS: ¿Y usted necesita saber quién es el mejor?

KR: No me importa. A mí lo que me importa es ganar carreras, no quién es primero o segundo.

MS: ¿Cree que Fernando puede ser campeón del mundo esta temporada con Renault?

KR: No lo sé, depende mucho de lo bueno que sea el coche que le den. Lo que es seguro es que si le dan un buen coche va a ser muy duro ganarle. Y entonces sería uno más en la carrera por ganar el título. McLaren seguro que va a estar fuerte, tiene dos grandes pilotos y BMW, pues como Renault, depende de si tiene un buen coche.

MS: Suelen poner muchas frases en su boca que a veces son leyendas urbanas, ¿de verdad se aburrió durante las última vueltas de su primera victoria con Ferrari en Australia 2007?

KR: Pues sí... Bueno, es que fue una carrera muy fácil al final, pero no es que me aburriera sino que empiezas a pensar, dentro del coche, en otras cosas y puedes cometer algunos errores fácilmente.

MS: En España sonó bastante raro y también un punto divertido...

KR: Bah... Dije aburrido pero en otro sentido, en el sentido de que fue fácil para nosotros.

MS: Otra leyenda sobre usted es que no le gusta trabajar con los ingenieros... Bueno, en realidad que no le gusta trabajar mucho...

KR: Ya, ya. Bueno, si no me gustara trabajar, probablemente no sería campeón del mundo.

MS: ¿Sabe algo de español?

KR: Ni una palabra.

MS: ¿Ni siquiera paella o torero? Pero si usted pasa todo los años dos o tres meses en Cheste, Jerez o Montmeló...

KR: Nada. No, no entiendo nada.

MS: Al menos, ¿le gusta España?

KR: Sí, claro que me gusta, pero siempre tienes una impresión equivocada de Jerez o Valencia porque viajas al circuito y al hotel. No tengo tiempo de salir ni ver la ciudad porque sales de aquí, vas al hotel a dormir y por la mañana estás de regreso aquí. Ni siquiera cuando acaban los test porque vas directo al aeropuerto que también está cerca del circuito {risas}. Sólo tienes algo de tiempo en viajes largos como el de Australia. Pero en Europa, que a las carreras vamos los jueves, no me da tiempo a nada.

MS: Tiene usted veintitrés botones en el volante del nuevo Ferrari. Dígame usted la verdad, ¿sabe para qué sirven todos?

KR: {se ríe} Pues sí..., más o menos... {más risas y mirada de complicidad con Luca Colajanni, jefe de prensa de Ferrari}. Por supuesto, hay varios botones que usas una vez al año o así, pero los principales los usas y otros te los van explicando en el momento adecuado. Pero sí, la verdad es que es más fácil el volante de este año que el del año pasado.

MS: A Fernando le gusta muy poco todo lo que rodea las carreras, sólo le interesa el momento de bajarse la visera y echar a correr. ¿Y a usted?

KR: Sí, por supuesto, correr es el momento más importante, es para lo que estamos aquí, y luego esas otras cosas que a lo mejor no te gusta hacer pues bueno, son parte de la Fórmula 1, pero imagino que a vosotros os pasa lo mismo, básicamente todos los fines de semana hacemos lo mismo, así que seguro que lo mejor es correr...

MS: ¿El resto es un circo?

KR: No creo, es algo que a mí me gustó mucho y sin lo que seguro yo no estaría aquí, esa sensación que rodea todas la carreras...

MS: Dígame qué pilotos pueden dar la sorpresa este año. Kovalainen, su compatriota, ¿podría? KR: ¿Kovalainen? Por supuesto, no veo por qué no puede hacer un gran año si tiene un gran coche y de hecho no sería ninguna sorpresa para mí que vaya rápido...

MS: ¿Pero tan rápido como para derrotar a Hamilton?

KR: No lo sé, ni idea, habrá que esperar, todo el mundo se pregunta quien puede ser el más rápido, pero nadie lo puede saber hasta las primeras tres carreras, así como con los equipos. Hasta ese momento solo puedes suponer lo que la gente está haciendo, pero entonces sí puedes tener ya una idea algo más clara.

Noticias de pretemporada

Bueno, ya va siendo hora de actualizar, así que una tanda de noticias breves...

La semana pasada pudimos ver los entrenamientos de pretemporada en Jerez, donde los Mclaren y los Ferrari, ya estrenaban coche nuevo y tenían por ello, algún punto de referencia. Alonso probó el R27, Renault del año pasado, y no defraudó.

El primer día de pruebas, Kimi Räikkönen fue el más rápido seguido de su compañero de equipo, Felipe Massa. El segundo día, Alonso entró en acción y sorprendió con el mejor tiempo, aunque este lo hizo con apenas gasolina en el depósito.

Una vez ya presentados los Ferrari, Mclaren, Renault, BMW, Toyota, Williams... podemos tener un punto de referencia más exacto, aunque por estas alturas de la pretemporada, los datos aún son bastante subjetivos.

Esta semana, las pruebas se han transladado al circuíto de Cheste, en Valencia, donde el primer día dominaron los dos Ferrari con Felipe Massa al frente, y el segundo día que Kovalainen estuvo por encima de los dos Ferrari, y el cuarto se situó Lewis Hamilton. Fernando Alonso fue sexto ambos días de entrenamientos.

Los entrenamientos en el circuíto de Cheste, continúan a lo largo del día de hoy.

Resultados de las encuentas

Mejor piloto del año:

1. Kimi Räikkönen (18)
2. Fernando Alonso (2)
3. Lewis Hamilton (2)
4. Felipe Massa (2)

Mejor escudería del año:

1. Ferrari (16)
2. BMW (7)
3. Mclaren (0)
4. Renault (0)
5. Super Aguri (0)

Mejor conjunto del año:

1. Kimi Räikkönen-Felipe Massa (18)
2.Otros (1)
3. Nick Heidfeld-Robert Kubica (0)
4. Giancarlo Fisichella-Heikki Kovalainen (0)
5. Fernando Alonso-Lewis Hamilton

Mayor ridículo de la temporada:

1. Sabotaje de Mclaren a Ferrari (14)
2. La FIA y su favoritismo hacia Hamilton (5)
3. Ron Dennis y Mclaren (4)

¿Cuál será el futuro de Fernando Alonso?

1- Renault (10)
2- Ferrari (3)
3- Año Sabático (3)
4- Continúa en Mclaren


A los que hayan participado, gracias por participar y a todos que os deseo unas felices fiestas. Pondré ahora nuevas encuestas que se cerrarán nada más comenzar el campeonato del mundo de F1 2008.
Este es un vídeo que hice sobre la historia de Kimi: